Suzuki SX4 4x4 bahnak

Systém, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. ABS automaticky reguluje brzdnou sílu působící na jednotlivá kola vozu tak, aby nedošlo k jejich zablokování a s tím související neřiditelnost vozu. V krajní situaci, kdy již hrozí zablokování kol, systém snižuje a následně zvýší tlak v brzdové soustavě 12-16x za sekundu a tím zajistí stále otáčení kol a řiditelnost vozu.

Zkratka, která pochází z anglického Antiblock Braking System a znamená protiblokovací systém brzd. Vznik tohoto systému je datován do roku 1978, kdy byl vynalezen firmou BOSCH. ABS je soustava, která automaticky reguluje velikost skluzu kola na jednom nebo několika kolech vozidla při brzdění. Jejím hlavním úkolem je zabránit zablokování kol a tím zajistit stabilitu a řiditelnost vozidla při intenzivním brzdění.

Součástí ABS je elektronická řídicí jednotka, snímače otáček jednotlivých kol a hydraulický agregát. Řídicí jednotka neustále porovnává údaje ze snímačů otáček jednotlivých kol. V případě zjištěné náhlé změny jejich otáček, jako je prudké zpomalení sledovaného kola, vydá příkaz hydraulickému agregátu, aby dané kolo odbrzdil. Tím se kolo začne opět odvalovat a snímač otáček vyšle do řídicí jednotky signál, že se toto kolo odvaluje. Kolo je tak schopné opět přenášet brzdnou sílu a proto je vydán řídicí jednotkou příkaz k jeho opětovnému přibrzdění. Tento cyklus se může opakovat až 16 krát za sekundu.

Největším přínosem ABS je zachování řiditelnosti a stability při intenzivním brzdění, čímž je možné se v případě potřeby vyhnout překážce. U vozidla bez ABS není možné během intenzivního brzdění měnit směr pohybem volantu. Vedle toho se díky částečnému odvalování kola během brzdení rozloží přenos brzdících sil na větší plochu povrchu pneumatiky, která je tak ušetřena enormnímu namáhání. Je vhodné zdůraznit, že ABS nezkracuje na suché vozovce brzdnou dráhu, jak je někdy mylně prezentováno. Jeho výhody se naopak projevují na mokré, sněhem pokryté či zledovatělé vozovce.