Stálice Suzuki Jimny slaví 40. narozeniny

Některá auta nikdy nezestárnou, obzvláště mají-li na hrbu několik desetiletí. Příkladem takového vozu je Suzuki Jimny. Tento nezničitelný trpaslík s náhonem na všechny 4 kola oslaví letos čtyřicetiny. Japonská automobilka uvedla na trh 5 generací tohoto vozu a dosáhla tak světového rekordu, který platí dodnes. Na celém světě se prodalo okolo 2,5 milionu exemplářů tohoto auta.

Velké úspěchy začínají velmi často jako malé věci. Dvěma válci, 25 kW a kapacitou 359 cm3. S těmito, z dnešního pohledu téměř dojemnými, motorickými daty vyrazila firma Suzuki v roce 1970 v Japonsku v podobě kulatého Jimny 360 (LJ 10). V první generaci vozu (1970 – 1972) se dveře otevíraly na zips a rezervní kolo bylo umístěno za sedadlem spolujezdce. Jimny byl tedy rustikální tří-sedadlový vůz. Byl to zkrátka velký rozdíl oproti dnešnímu komfortu plnokrevníka 4x4 s kompletními bezpečnostními prvky jako 3-kanálový systém ABS a velkými airbagy. Kdysi 3 metry krátký Jimny byl opravdový dříč, první svého druhu, a předznamenával základ pro rychlý rozvoj tehdy začínající značky Suzuki.

Odolnost, skvělé vlastnosti do terénu a vyšší spolehlivost. Čistý pragmatismus, spojený s vysokou věrností a hladké linie v designu. Tyto vlastnosti posouvaly nejmenší SUV do vyšších tříd. Již v roce 1974 se druhá generace LJ 20 (1972 – 1975) začala vyvážet do USA jako LHD s plechovou střechou. O šest let později, v březnu 1980, začal prodej i v Německu. V té době to byl již vůz třetí generace (1976 – 1981) a Suzuki jako dovozce teprve začínal.

Je to přesně 30 let, dvojí jubileum. První japonské Kei-Car s pohonem na všechny čtyři kola dozrály do dospělého vozu 4x4 a Suzuki získala v Německu výsadní postavení na trhu v segmentu off-roadů. 3,2 metrů dlouhý LJ 80, přezdívaný „Eljot“, vypálil se čtyř-válcovým motorem o kapacitě 797 ccm. S deseti-ložiskovými klikovými hřídelemi splňoval vůz standardy své třídy. Totéž platí  i pro přepínání pohonu na všechny 4 kola spolu se střední a zadní uzávěrkou diferenciálu – kombinace, díky které Jimny splňuje nejnáročnější jízdní požadavky. Na špici jej dostali dva chilští konstruktéři Gonzalo Bravo a Eduardo Canales. 21.dubna 2007 představili přestavěnou Suzuki Samurai z roku 1986, která dosáhla nového světového výškového rekordu pro osobní automobily. S tímto upraveným vozem dojeli po svazích sopky Ojos del Salado v Chile až do nadmořské výšky 6 688 m.n.m. a dodnes tak drží světový rekord v Guinessově knize rekordů.

Němečtí zákazníci si mohli už u předchůdce vozu Jimny – modelové řady SJ – vybrat mezi uzavřenou variantou „Van“, pickupem a kabrioletem. Později následovaly verze s vysokou střechou a dieselová varianta. Dnes se Jimny prodává jako třídveřová limuzína ve výbavě Club a Comfort od 14 600 popřípadě 15 400 Eur.

Robustní kola, velká zábava, férová cena – osvědčené koncepce Suzuki Jimny, který se vyrábí již 40 let. Dohromady se do konce roku 2009 prodalo v Německu 178 576 vozů. Navíc je Jimny pořád populární: V loňském roce se jich prodalo 6 813, což je nejlepší výsledek za posledních 20 let.