New York International Auto Show:

Suzuki představuje Kizashi EcoCharge koncept Na New York International Auto Show 2011 představuje Suzuki model střední třídy Kizashi jako koncepční model EcoCharge Concepts s hybridním pohonem. Kombinace 2.0 l-benzin s elektropohonem umožňuje 25 % úsporu paliva.

Na letošní mezinárodní auto show v New Yorku (NYIAS) prezentuje Suzuki novou automobilovou studii s hybridní verzí modelu střední třídy Kizashi – tzv. „Kizashi EcoCharge Concept“.

Tato verze se ukazuje v elegantním uhlazeném bílém lakovaní na modrém základu. Díky LED diodovým mlhovkám získal vůz moderní a futuristický výraz. Sportovní nádech pak doplňují kola z lehkého kovu.  Japonská automobilka představuje ve své studii výzkumnou práci, v níž klade důraz na význam technologií šetrných k životnímu prostředí.

Kizashi EcoCharge Concept se týká především obsahu 2.0l benzinového motoru s 144 PS (106 kW), který v maximálním otáčecím momentu zvládne při 4 500 otáčkách 173 Nm. Přenášení síly je řízeno 6ti stupňovou automatikou. Místo generátoru je naistalován elektromotor chlazený kapalinou, který produkuje 15 PS (11 kW). Nízká spotřeba energie je docílena díky 115 V-Lithium-Ionovým bateriím. Elektromotor podporuje svým výkonem nejen benzínový motor, ale energii vyrábí také jedinečným řemenovým převodem.

Kombinace obou pohonů snižuje spotřebu paliva o 25 procent oproti sériovému modelu. Kromě toho Kizashi EcoCharge Concept uvádí příklady, jak moderní technologie, jako například brzdový systém se zpětným získáním energie či automatika start-stop, přispívá k efektivnosti spotřeby motorového paliva. Díky moderním materiálům mohou být emise při výrobě sníženy až o 80 procent, spotřeba energie je redukována dokonce až na 84 procent.

New York International Auto Show probíhá od 22. dubna do 1. května 2011.


Kizashi EcoCharge Concept - technická data:

motor:
typ: J20B DOHC I-4
obsah: 1 998 cm³
rozvod ventilů: variabilní rozvod ventilů  (VVT),
výkon motoru: 144 PS / 106 kW / 6 500 U/min
otáčky: 173  Nm / 4 500 Ot/min
úspora pohonu: 25% oproti sérovému modelu
převodovka
typ: 6-ti Automatická
elektrický pohon
typ: řemenový, chlazený kapalinou
Indukční motor / Generator a Lithium-Ionový-Bateriový systém a baterie s chladičem vzduchu
max.výkon: (Generator): 20 PS / 15 kW u 1 570 do 3 180 U/min
max. výkon: (Elektromotor): 15 PS/11 kW u 1 000 do 2 200 U/min
Lithium-Ionové-Baterie: 115 V, 0,5 kWh, 15 kW max. výkon