Na Valašské rally přišel Milan Kneifel o kolo

Do Valašské rally nastoupil zlínský jezdec opět se speciálem Suzuki Ignis S1600 z dílen Sparrow Racing. Na sedadlo spolujezdce bude v tomto roce usedat Jaroslav Blažek, jenž si zopakoval v okolí Valašského Meziříčí čtení diktátu po pauze trvající čtyři a půl roku.

Pegas Rally Team sázel před startem soutěže především na poctivou přípravu završenou testy a laděním nastavení v rallyareně. Do soutěže vystartovala dvojice v Ignisu ve volnějším tempu, přeci jenom delší pauza ve spolupráci se nedá dohnat během několika natestovaných kilometrů. „Závod byl dostatečně dlouhý, takže jsme se zpočátku příliš nehnali. Úvodní tři zkoušky nám trvalo než jsme našli ideální rytmus, v němž potřebuji rozpis slyšet, nicméně po příjezdu do úvodního servisu jsme zjistili, že výsledek není vůbec špatný. Ztráceli jsme pouze sekundu a půl na první místo ve skupině A. Na voze nebylo třeba nic měnit, tak jsme pouze nazuly na přední kola nové gumy a vyrazili vstříc druhé sekci, kde jsme chtěli přinejmenším zopakovat výkon ze sekce předešlé,“ popisuje úvod prvního podniku MMČR Milan Kneifel.

Druhý průjezd rychlostní zkouškou Špičky, která zahajovala celou závěrečnou páteční sekci, se příliš Milanu Kneifelovi s Jardou Blažkem nevydařil. Ale i přesto, že zaznamenali v cíli testu až třetí čas, poskočili na čelo hodnocení skupiny A a třídy A6 s velmi slušným půlminutovým náskokem, když jejich největší soupeř Jan Černý obdržel více něž dvouminutovou penalizaci. „Čtvrtá zkouška nám příliš nevyšla, navíc jsme tam museli zpomalit u havárie Daniela Landy. Stejný osud nás potkal i v následujícím pátém testu, kde před námi “skolil“ strom Miroslav Jakeš, jeho spolujezdec naštěstí signalizoval, že je posádka v pořádku.“

Před cílem pátého testu se však začali objevovat prvotní potíže, které následně vyústili v odstoupení ze soutěže. „Při sjezdu do Hošťálkové mi začal vibrovat volant, takže jsme se domnívali, že jsme někde udělali defekt, nakonec auto přestávalo brzdit. V cíli rychlostní zkoušky jsme se snažili zjistit co se děje, příčina však nebyla nalezena. Zastavili jsme ještě v obci Hošťálková, kde jsme pod veřejným osvětlením a s mobilem u ucha konzultovali celou situaci s mechaniky. Zjistili jsme, že jsou uvolněné štefty na levém předním kole, bohužel tři ze čtyř šroubů už měly strhlý závit, takže nešly dotáhnout,“ neskrývá zklamání jezdec.
 
Po chvilce se tedy posádka Pegas Rally Teamu rozhodla pokračovat v soutěži, se snahou o dojetí do večerního servisu. Nabraná ztráta při řešení situace a jízda za policisty poctivě dodržujícími dopravní předpisy, znamenala penalizaci v hodnotě minuty a deseti sekund.  „Do servisu jsme se však již nedostali. V nájezdu na most před Valašskou Bystřicí nás kolo předjelo a skočilo do řeky. Naštěstí jsme se stihli vyhnout konstrukci mostu a po stometrové jízdě po třech jsme museli skončit. Ještě hodinu a půl nám pak trvalo nalezení kola, které se vydalo po proudu a zastavilo se přibližně po třech stech metrech,“ upřesňuje odstoupení Milan Kneifel. „Celá situace nás mrzí, protože jsme měli soutěž dobře rozjetou a s dostatečným náskokem jsme vedli skupinu i třídu,“ dodává závěrem zlínký jezdec.