Jsme nadšenci do Suzuki

Fryštácká skalka - příležitost pro enduro?

Tradičně velmi náročná trať rychlostních zkoušek o celkové délce 87,8 km prověřila uplynulý víkend 60 posádek. Největší pozornost přilákalo 10 speciálů MMČR Cross Country Rally.

Mezi největší favority patřily posádky Jiří Přibyl – Jiří Kulštejn na voze Nissan King Car, který se ztrátou 2:52 obsadil druhou příčku. Z vítězství se radovali Miroslav Zapletal – Petr Zábranský jedoucí s maďarskou licencí ve voze Mitsubishi Pajero. První místo je vyneslo i do celkového čela mistráku s celkovým součtem 35 bodů hned před Přibyla (27bodů) a třetího Jožu Sýkoru ze Slovenska (20 bodů), který se letos z pracovních důvodů nemohl soutěže zúčastnit.

Nepřehlédnutelným sportovním výkonem se vytáhla dvojice Jaroslav

Jiří Blažek na voze Range Rover s náhonem pouze na zadní nápravu, která si dravou jízdou udržovala průběžně třetí pozici. Nebýt defektu na předposlední RZ Kameňák, kde nachytali ztrátu 3 minuty, jistě by stáli na bedně. 12 bodů za třetí místo si však připsala posádka Petr Procházka – Vladimír Nemajer s vozem Mitsubishi Patero, taktéž s maďarskou licencí.

Dva defekty dostal taky Mirek Říš se synem na voze Jeep Cherokee, Jiří David vynechal dva úseky kvůli výměně poloosy, Viktor Chytka neabsolvoval dva úseky pro utržené řízení stejně jako Zdeněk Pořízek pro utržený náboj kola. Maďarská posádka Andras Lukacs – Viktor Fezke odstoupil ze soutěže z důvodu přehřívající se převodovky jejich skládaného speciálu Proto EVO.

Jízda pravidelnosti
O bezproblémové průjezdnosti tratě svědčily statečné výkony posádek jízdy pravidelnosti na sériových terénních vozech. Třešničkou na dortu bylo vítězství v této kategorii domácí 21-leté Moniky Černé a Jiřího Ševčíka, která se stejně starým Suzuki Samurai 1,3 bez výhrad absolvovala celou trasu v kompletní podobě.

Leštěnka Toyota se startovním číslem 57 posádky Jindřicha Hebelky a Radka Musila potrápila pořadatele na RZ 8 Vítová cca 2 km před cílem, když po uražení řízení vozu a následném defektu skončila mimo trať. Na RZ 10 Májová si posádka Petra Voldána a Kateřiny Paverové pohotově uhasila požár na vlastním vozidle a ukončila tak předčasně soutěž.

Všem posádkám jízdy pravidelnosti patří velký dík za uhájení cti dvoustopých vozidel, neboť jezdecké výkony mnohých z nich především v technických úsecích opravdu připomínaly závody.

Enduro
Skutečnými hrdiny dne se v očích diváků stali motorkáři. Své jezdecké umění předvedli především domácí borci: jmenovitě Martin Urban ze Vsetína (KTM) - celkový vítěz Enduro, Martin Černoch z Držkové (KTM) – druhé místo celkově a zlato ve třídě E1, nebo Rosťa Svoboda z Kostelce (Yamaha), který se umístil celkově na třetí, respektive druhé příčce ve třídě. Místy náročný terén ztížený kamením nebo blátem třeba v Srnčích dolinkách byl pro kluky výzvou a bylo vidět, že jeli srdcem a s nasazením. Patří jim proto také velký dík.

Hned v pátek cca 200 m po startu se zranil Jan Lisztwan, který byl také oficiálně vyhlášen jako největší smolař soutěže.

Čtyřkolky

O náročnosti soutěže svědčí odstoupení dvou posádek z vyčerpání. Vítězem se stal David Polišenský na Yamaze ve skupině sportovních ATV. Pracovní čtyřkolky vyhrál Jaroslav

Chytil na stroji CAN AM. Pro nečekaně početné publikum přibližující se k tisícovce se i čtyřkolky postaraly o strhující podívanou.

Poděkování
Děkujeme všem sponzorům, kteří neváhali tuto akci finančně podpořit stejně jako úřadům, bez jejichž souhlasu by se soutěž konat nemohla. Nesmíme zapomenout ani na vlastníky pozemků, kteří souhlasili s průjezdy posádek a stovce pořadatelů za obětavou práci během realizace závodu.

Do budoucna
Pondělní provokativní titulek „Off-Roadový svátek provázel chaos“ měl upozornit na nekompetentnost delegátů z FASu v sekci Cross Country Rally a nízkou morálku některých posádek speciálů, které nás organizátory vedou k myšlence odklonit se od vozidel k motorkám.

Na jednu stranu nás to velmi mrzí, protože jsme s terénními vozy byli vždy velmi blízce spjati, ale na druhou stranu ve Zlínském regionu dorostlo množství mladých talentovaných jezdců enduro, kteří nemají možnost se legálně svézt na domácím podniku. Nejbližší mistrák se jezdí v Šumperku. Není divu, že se šíří stížnosti o masových průjezdech endur přes soukromé pozemky. A při tom by stačilo připravit kvalitní regionální soutěž, která by přilákala spoustu talentovaných hochů z okolních pasek a motivovala další, kteří si třeba ještě tolik nevěří, ale rádi by ledabylé rejdění po zakázaných horách vyměnili za možnost porovnat své schopnosti s ostatními závodníky a prezentovat své jezdecké kvality před diváky.

Jména Jiří Sedlář, Roman Kresta, Miroslav Tarabus nebo Miroslav Cais a spousta jiných se stala nebo stávají pojmem. A to také díky neskonalému nadšení a pracovitosti organizátorů prestižní domácí Barum rally. Veřejnost má představu o silném valašském podhoubí kvalitních jezdců rally. Naopak enduráři zatím představují pro lidi anonymní pohromu v lese, přesto že i v tomto oboru je řada talentovaných jezdců.

Organizací místních soutěží by se zviditelnili dobří domácí jezdci, kteří se stanou vzory pro mladší začínající kluky a chaosu by se dal řád. Jezdci se z lesů stáhnou do lokalit k tréninku určených a spokojeni budou všichni. Jedná se možná o ambiciózní vizi, ale je jasná, srozumitelná a hlavně dosažitelná. Jezdecká základna je u nás více než dobrá, odhodlání organizátorů je neutuchající a co víc si přát. Tak nashledanou za pár let třeba na šestidenní ve Zlíně.

Asi není na trhu větší auto, proto jsme se pokusili zkontrolovat průjezdnost trasy i pro tak široké auto jako je HUMMER H2 (šířka 2,06m!!!JDE TO!! RZ jsou skvěle postavené. Neustálé změny povrchu, obtížnosti jsou velkou výzvou. V technických místech jsou cca 3 ostré zlomy, kdy si velká auta budou muset dobře nadjet a případně pocouvnout, ale i mezi úzké průjezdy mezi stromy se H2 vešla.

Některé prudké výjezdy je potřeba jet trochu „pod plynem“, ale i to zvládnou neupravená auta bezproblémů.

Několik bahnitých pasáží jsme zvládli bez problémů i na standarních (AT) pneu s poměrně sjetým vzorkem (pneu mají za sebou přes 70 000 km !!). Jen je potřeba nešetřit plynový pedál.

Nádherná příroda, neskutečné výhledy, členitá cesta plná překvapení rychlých pasáží střídajících téměř trialové úseky.

Bude to prostě úžasný offroadový zážitek.

Těšíme se již na tento pátek a sobotu.

Vás

Tomáš
Hummer H2

Tisková zpráva 26.7. 2007 - PDF (40,1kB)

Divácká místa RZ 1, 2, 5, 8 Vítová

Kdo z vás bude chtít vidět všechny posádky v klidu a zblízka, měl by se dostavit na páteční slavnostní start na náměstí Míru ve Fryšták.

Nejzajímavější podívaná vás však bude čekat v areálu za obcí Vítová. Vjezd do tohoto místa bude označen na silnici mezi obcemi Fryšták a Lukov. Zde bude vyhrazeno místo pro parkování. Kromě stánků s občerstvením (Pilsner Urquel, Red Bull, grilovaná kuřata aj.) se tady na minimální ploše nachází cca 1 km RZ. Tento technický úsek se skládá z atraktivních výjezdů a prudkých sjezdů.

Asi 1,3 km od startu směrem k Bezedníku se budou posádky potýkat s horizontem, kde se bude pravděpodobně létat vzduchem, tedy vhodné místo pro fotografy. Úsek je z obou stran lemován hustým porostem a končí levým vracákem se zakázaným prostorem.

Asi 2 km od startu v blízkosti staré pily pod Bezedníkem se vjíždí do velmi těžkého úseku s množstvím bahna. Toto místo je dobře dostupné od buď  z areálu Vítová nebo od obce Lukov. Směrem od Lukova však bude silnice uzavřena z důvodu průjezdnosti sanity. Místo je známé jako Srnčí dolinky. Posádky, kterým se nepodaří projet tento bahnitý úsek svépomocí, budou odtáhnuty pomocným terénním vozem.

Kousek od tohoto bahna se nachází levý vracák směřující do posledního bahnitého výjezdu. Místo je dobře dostupné od obce Lukov a nachází se 7,7 km od startu.

Divácká místa RZ 3, 6, 9 Kameňák
Na cíl RZ Vítová a zároveň na start RZ Kameňák se pohodlně dostanete směrem od obce Vlčková. Parkovat můžete na zpevněné ploše na rozcestí do Kameňáku a do Lukova pod hradem. Pěšky se můžete dostat na velmi atraktivní místo nad obydlím u Sluštíků, vzdušnou čarou od parkoviště cca 1,5 km, kde diváky uchvátí velmi strmý sjezd ústící do ostré levé s velmi strmým stoupáním. Jedná se o velmi těžký divácky zajímavý úsek.

Na úseku vzdáleném asi dalších 500 metrů od výše zmíněného se budou posádky potýkat s ostrou levou a následným prudkým stoupáním. Vzdálenost tohoto místa od startu po trati je 4,2 km.

Bahnitý usek s asistencí traktoru se nachází několik set metrů od asfaltové silnice u Slováčkového obrázku. Přístup vozidlem však bude omezen z důvodu průjezdnosti sanity.

Divácká místa RZ 4, 7, 10 Májová
Tato RZ je přístupná pouze od obou konců asfaltové silnice Májová. Na jednom konci blíže k obci Držková se nachází start, na opačném blíže k Trojáku je cíl. Kontakt tratě RZ s touto silnicí je tvořen pouze ostrými zatáčkami.

V posledních 2 km se nachází bahnitý a technický úsek. Je tedy nejvhodnější navštívit úseky této RZ ve směru od cíle.

Oficiální program
V rámci soutěže bude k dostání v parkovací zóně Vítová oficiální program s plakátem a mapou RZ včetně vyznačených diváckých míst. K tomuto dostane každý divák dárek navíc. Prosíme o dodržování pokynů pořadatelů, aby byl průjezd všech vozidel plynulý.

Přihlášené posádky
Na letošní ročník se přihlásil rekordní počet soutěžících. Obdrželi jsme přihlášky téměř od všech posádek bodujících v Českém mistrovství. O něco více vozů a to i ze Slovenska bude startovat v kategorii jízdy pravidelnosti. Čekáme na tři maďarské posádky, které by mohly být ozdobou nejen servisní zóny.

Posledních pět motorek a ATV se vejde do limitu přijatých do soutěže, který je nutno dodržet pro dodržení průjezdnosti tratě. Spokojenost organizátorů ze zájmu o soutěž ze strany posádek je tedy na místě.

Tisková zpráva 5.6. 2007 - PDF (31,5kB)

Změna termínu
Po konzultaci s činovníky FIA a účastníky Mistrovství České, Slovenské republiky a Maďarska se organizátoři rozhodli posunout termín Fryštácké Skalky 2007 o týden později tedy 3.- 4. 8. 2007. Přestože se oficiální termíny českých soutěží stanovovaly v předstihu před maďarskými, došlo v původním termínu ke kolizi s maďarským mistrovstvím. Jedná se tak o vstřícný krok vůči posádkám, které v tomto regionu sbírají mistrovské body. Změna snad přispěje oběma soutěžím k ucelenější účasti závodníků z celé středoevropské zóny.

Mezinárodní Mistrovství Slovenské Republiky Cross Country Rally
Rádi bychom zdůraznili a doplnili prvotní informace, že v rámci Fryštácké Skalky 2007 bude možnost bodovat i do Slovenského Mistrovství Cross Country Rally. Tudíž se nejedná jen o volný závod Slovenského Mistrovství.

Volný závod ATV
Oficiální kategorie je vypsána i pro motocyklové čtyřkolky (ATV). Tyto stroje budou moci startovat za stejných podmínek jako motocykly enduro. To znamená, že budou mít SPZ.

(3.- 4. 8.)

Tisková zpráva 31.5. 2007 (aktualizovaná) - PDF (52,2kB)

Po 5 letech se bude opět konat off-roadová soutěž Fryštácká Skalka, která se tentokrát pojede jako:

• <font size="2">MEZINÁRODNÍ MISTROVSTVÍ  ČESKÉ  REPUBLIKY CROSS COUTRY RALLY (MMČR-CCR)</font>
• <font size="2">CROSS COUNTRY RALLY PRAVIDELNOSTI (CCR-P)</font>
• <font size="2">STŘEDOEVROPSKÁ  ZÓNA </font>
• <font size="2">VOLNÝ ZÁVOD ENDURO A ATV
  </font>
• <font style="font-weight: normal;" size="2">MEZINÁRODNÍ</font><font style="font-weight: normal;" size="2"> </font><font size="2">MISTROVSTVÍ SLOVENSKA </font><font style="font-weight: normal;" size="2">CROSS COUTRY RALLY (MMSR-CCR)</font><font size="2">
  </font>

Jistě se bude jednat o off-roadový svátek pro všechny příznivce terénních vozidel. Tento rok se totiž v České republice bude pořádat jen jeden podnik podobného charakteru a to na podzim ve Vsetíně.
Organizátoři by rádi s pětiletou přestávkou navázali na předchozích sedm ročníků. Laťka úrovně organizace i po tak dlouhé pauze zůstává velmi vysoko. Prioritou je stále kvalitní náročná trať a maximální péče o soutěžící. Letos by si chtěli pořadatelé vzít na mušku i zvýšení komfortu pro diváky (zajištění přístupnějších diváckých míst, čas konání atd.).

Startovní pole
Díky jedinečnosti Fryštácké Skalky se můžeme těšit na pestré startovní pole skládající se z off-roadových speciálů, sériových terénních vozidel čtyřkolových motorek (ATV) a enduro motocyklů. Těmto rozdílným posádkám museli organizátoři přizpůsobit nejen vyhlášené kategorie, ale také povahu tratí a systém navigace. Znamená to, že kromě profesionálních posádek z celé střední Evropy (Polsko, Slovensko, Maďarsko, Česko) se soutěže mohou v rámci jízdy pravidelnosti zúčastnit i domácí posádky se sériovými terénními vozy. Co se týče motocyklů, budou pro ně delší rovné úseky ztíženy přírodními retardéry. Průjezdnost tratí je za každého počasí odzkoušena pořadatelským sériovým vozem Suzuki Jimny 1,5 DDiS obutým na terénních pneumatikách.

Trať
Soutěžní posádky se mohou těšit na náročné tratě v lokalitě Hostýnských vrchů, vycházející z předešlých ročníků a obohacené o nové úseky. Celková délka rychlostních zkoušek vedoucích po zpevněných i nezpevněných lesních a polních cestách by se měla pohybovat kolem 100 km. V náročných úsecích dobře přístupných divákům čeká na soutěžní posádky i při suchém počasí spousta bláta. Přejezdy po asfaltových silnicích se podařilo minimalizovat, přesto znamenají pro potenciální zájemce povinnost startovat s vozy se státní poznávací značkou. Dalším limitem je propustnost soutěžního okruhu, který dovolí průjezd pouze omezenému počtu startujících.   

Program
Po páteční odpolední přejímce by se soutěžící měli shromáždit na Náměstí Míru ve Fyštáku ke slavnostnímu startu. Páteční prolog je tvořen nejtěžší vložkou soutěže: Vítová, ústící v Kameňáku v obci Vlčková, kde bude umístěna servisní zóna.
V rámci sobotní etapy se pojedou třikrát tři RZ, z nichž každá měří cca 10 km. Přesný harmonogram najdete na webových stránkách organizátorů.

Záštita
Členství v čestném ředitelství a záštitu nad tímto podnikem přislíbili lidé, kterým terénní vozy nejsou cizí: pan Pavel Svoboda (poslanec ČR, Suzuki Jimny), pan Libor Lukáš - v jednání (hejtman Zlínského kraje, Suzuki Grand Vitara) pan Tomáš Šimčík (krajské zastupitelství Zlín, Suzuki Jimny), pan Ing. Miroslav Nováček (Genrální ředitelství českých cel, Suzuki Grand Vitara) a pan Mgr. Lubomír Doležel (starosta obce Fryšták, Suzuki SX4).

Uzávěrka přihlášek
15. 7. 2007 do 20.00 hod.

Pořadatel
AMK Suzuki off road Zlín, Fryšták, Holešovská 380, fax: 577 911 784, tel: 577 911 653, mob: 602 732 362, e-mail: simcar@simcar.cz

Program soutěže, přihlášky, startovné, zvláštní ustanovení, divácká místa a výsledky najdete na webových stránkách pořadatele www.simcar.cz